Akronim VTC odnosi się do Pojazdów turystycznych z kierowcą . Jest to pojazd z szoferem, służący do transportu i przewozu jednego lub więcej pasażerów.
Termin VTC stał się popularny dzięki pojawieniu się firm takich jak Uber lub Cabify , które oferują usługi transportowe na zasadzie przedpłaty za pomocą aplikacji mobilnych, ale VTC nie ogranicza się do tych operatorów, ale do każdej firmy, organizacji lub osoby, która oferuje usługi transportowe i która nie jest taksówką.
W tym sensie usługa VTC różni się również od tej oferowanej przez transport publiczny. VTC nie należy również mylić z wynajmem pojazdów bez kierowców.
Chociaż VTC i taksówka są pojazdami do przewozu osób, to nie są one takie same, ponieważ oba oferują różne usługi i nawet pojazdy określane jako taksówki są łatwe do odróżnienia w stosunku do VTC.
VTC można zamówić z dowolnego miejsca, w którym znajduje się użytkownik, więc nie jest konieczne przebywanie na konkretnej stacji. Ponadto oferują one możliwości płatnicze dostosowane do aktualnej technologii i potrzeb, ponieważ użytkownik może za pomocą mobilnej aplikacji zażądać, zapłacić, a nawet anulować zamówioną usługę.
Sytuacja ta wywołała niepokój i niezgodę wśród organizacji taksówkarzy w różnych częściach świata z powodu wysokiej konkurencyjności generowanej przez VTC, a nawet, istnieją już lokalne przepisy prawne regulujące działalność tego typu firm.
W Hiszpanii, na przykład, usługi VTC muszą być zewnętrznie oznaczone oficjalną naklejką wydaną przez władze lokalne. Dzięki temu można je odróżnić zarówno od taksówek, jak i pojazdów prywatnych.
Z drugiej strony VTC mają szczególne regulacje prawne w zależności od miasta i kraju . Wcześniej pojazdy turystyczne z szoferem były usługą powszechnie oferowaną przez prywatnych szoferów i usługi limuzynowe lub luksusowe samochody, ale ani podaż usług, ani popyt użytkowników nie był tak wysoki jak dzisiaj.
Licencja VTC
Licencja VTC jest dokumentem, który pozwala na legalne oferowanie usług prywatnego przewozu osób. Wymagania, aby zakwalifikować się do takiej licencji różnią się w zależności od kraju, ale regułą jest, że jest to pozwolenie, za które trzeba zapłacić.
W tym sensie każda firma może ubiegać się o licencję VTC na przewóz pasażerów (tak robi Uber , Cabify i podobne firmy na całym świecie). Obecnie jednak tendencja jest taka, że o licencje ubiegają się osoby prywatne, które postrzegają VTC jako lukratywną działalność gospodarczą i w niektórych krajach o wiele bardziej dostępną niż licencja taksówkarska.
Ten fakt, wraz z brakiem odpowiednich regulacji dla VTC, jest tym, co wywołało konflikt z usługami taksówkarskimi, których kierowcy często zarzucają nieuczciwe praktyki konkurencyjne ze szkodą dla ich pracy.
Doprowadziło to do pozwów przed sądami w kilku krajach i spowodowało stworzenie ram prawnych, które pozwalają kierowcom VTC wykonywać swoją pracę, ale jednocześnie chronią prawa pracownicze taksówkarzy.
